Quebec Wind

Poisson d'Avril!!Swimming fish
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Wind machine ! ! !; Là Yvente tu vas baver...
Topic Started: Mar 17 2008, 10:00 PM (654 Views)
BGood
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S'cuse me while I kiss the sky
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Ça l'air que ça s'en vient sur le continent, aux Zétats du moins...

Ford Transit

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Mes tableaux ici
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Yvente
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Propulsé par le vent
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Je garde le body mais j'y change le coeur :whistle: :victoire:

En passant pour ceux qui ont des Westfalia, avez-vous déjà vu les tests de collisions ..... :blink: :ph43r:

[doHTML]<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/TPpU5azjCB8&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/TPpU5azjCB8&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>[/doHTML]


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Kluster
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Expert en catapultes
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Yvente, au moins les planches et l'équipement dans de Westfalia demeureront intact :)
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Dan Lacroix
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El Crughy
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Membre expert QW
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Ce video la n'est pas indicateur de la réalité. Ca a été fait pour un test: la van est loadé de sac de sable (genre 1 tonne). Et elle roule a peu pres 100km/h. (rien a voir avec la plupart des tests de collision habituelle). Je me souviens plus du contexte, je pense que c'était pour tester le mur, genre. Ou montrer que passé certaines conditions, les tests ne sont plus discriminants du tout.

C'est impressionnant parce qu'il reste plus rien.

Mais les wests sont très bien fait coté accident avant.
Ya des mécanismes d'absorbtion des chocs.

http://www.youtube.com/user/G00G00L

Dans ces videos (le safety 2 de 3 je crois), ya une explication de toute la technologie impliquée dans les T3. C'est loin d'être juste une boite de conserve.
http://www.youtube.com/watch?v=Iwa9vdq8dvw&feature=related
C'est long. Pis très année 80.


J'ai qq images de faces a face dans la réalité. (j,ai un west). Ca semble très sécuritaire, le west prend un coup, mais garde les occupants dans un espace vital.
C'est un camion a la base. Pas mal plus tuff que n,importe quel char.

JP
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Clarencephil
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Ex Has-been
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Yvente,Mar 18 2008
02:18 AM
Je garde le body mais j'y change le coeur :whistle: :victoire:

En passant pour ceux qui ont des Westfalia, avez-vous déjà vu les tests de collisions ..... :blink: :ph43r:

[doHTML]<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/TPpU5azjCB8&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/TPpU5azjCB8&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>[/doHTML]

On dirait un accordéon !
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superman
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Superstar
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le seul problême avec le transit con , c'est 6 pi de longeur(fraudrais voir les specs) et ta planche 8 pi, ben ça prend un trailer pour les planches :no:

bon voila



Transit Van

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Exterior
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Interior
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Dimensions
View the complete exterior, interior and loadspace dimensions of the Transit Van.

Dimensions

Exterior dimensions


Exterior (mm) Short wheelbase Medium wheelbase Long wheelbase Jumbo
Overall length 4863 5230 5680 6403
Overall width with door mirrors 2360 2360 2360 2360
Overall height (unladen) 1989-2083 LR, 2304-2398 MR 1987-2047 LR, 2302-2397 MR, 2532-2611 HR 2330-2394 MR, 2538-2606 HR 2623-2624
Loading height (unladen) 538-732 535-715 542-710 711-715






Interior dimensions


Interior (mm) Short wheelbase Medium wheelbase Long wheelbase Jumbo
Maximum load length (to rear of front seat at floor level) 2582 2949 3399 4107
Maximum loadspace width 1762 1762 1762 1762
Loadspace between wheel arches 1390 1390 1390 1390 SRW, 1153 DRW
Load floor to roof 1330-1430 LR, 1645-1745 MR 1430 LR, 1645-1745 MR, 1885-1985 HR 1645-1745 MR, 1885-1985 HR 1885



Les morts peuvent attendre mais pas le vent.

Popeye suppléments peut aller ce cacher derrière une olive.
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El Crughy
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Membre expert QW
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superman,Mar 18 2008
02:15 PM
le seul problême avec le transit con , c'est 6 pi de longeur(fraudrais  voir les specs) et ta planche 8 pi, ben ça prend un trailer pour les planches :no:

Interior dimensions


Interior (mm) Short wheelbase Medium wheelbase Long wheelbase Jumbo
Maximum load length (to rear of front seat at floor level) 2582 2949 3399 4107



Ces mesures sont pas bonnes, je pense, c'est pour le Ford Transit (la van).
Pas le "Connect", dérivé de la fiesta.

En baissant le siège avant, une planche rentre.
C'est cubique, plein de place, mais les objets longs sont pas idéaux.

JP
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Yvente
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Propulsé par le vent
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Bon ok y avait pas trop de détail sur le vidéo et tous les vidéos qui étaient identifiés comme dans la même branche donnaient des destructions total des véhicules :whistle:

Les vidéos de El Crughy représente ce qui se fait dans l'industrie automobile, fiouuu :rolleyes:

Pour me faire pardonner des proprio de West; voici un vidéo qui montre des West n'ont rien à envier aux Hummer :o (version Synchro donc 4x4)

À regarder au complet; ça vaut la peine
[doHTML]<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/7LsWJnNymzg&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/7LsWJnNymzg&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>[/doHTML]
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Stefrigaud
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En 2017, 40 ans de plancheEt ça ne paraît pas !!!
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Filmé à Montréal...

Avec les nids de poule et les inondations du rond point l'Acadie...
Bon Vent !

PROPRIÉTÉS À VENDRE ici (Bords de l'eau)
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Yvente
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Propulsé par le vent
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Pis lui y manque juste un rack :whistle:

Carver
[doHTML]<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/r6vx98DjcVc&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/r6vx98DjcVc&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>[/doHTML]
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