| Wind machine ! ! !; Là Yvente tu vas baver... | |
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| Topic Started: Mar 17 2008, 10:00 PM (654 Views) | |
| BGood | Mar 17 2008, 10:00 PM Post #1 |
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S'cuse me while I kiss the sky
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Ça l'air que ça s'en vient sur le continent, aux Zétats du moins... Ford Transit ![]() |
| Mes tableaux ici | |
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| Yvente | Mar 18 2008, 03:18 AM Post #2 |
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Propulsé par le vent
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Je garde le body mais j'y change le coeur En passant pour ceux qui ont des Westfalia, avez-vous déjà vu les tests de collisions ..... :ph43r: [doHTML]<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/TPpU5azjCB8&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/TPpU5azjCB8&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>[/doHTML] |
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| Kluster | Mar 18 2008, 08:28 AM Post #3 |
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Expert en catapultes
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Yvente, au moins les planches et l'équipement dans de Westfalia demeureront intact
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Dan Lacroix | |
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| El Crughy | Mar 18 2008, 09:52 AM Post #4 |
Membre expert QW
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Ce video la n'est pas indicateur de la réalité. Ca a été fait pour un test: la van est loadé de sac de sable (genre 1 tonne). Et elle roule a peu pres 100km/h. (rien a voir avec la plupart des tests de collision habituelle). Je me souviens plus du contexte, je pense que c'était pour tester le mur, genre. Ou montrer que passé certaines conditions, les tests ne sont plus discriminants du tout. C'est impressionnant parce qu'il reste plus rien. Mais les wests sont très bien fait coté accident avant. Ya des mécanismes d'absorbtion des chocs. http://www.youtube.com/user/G00G00L Dans ces videos (le safety 2 de 3 je crois), ya une explication de toute la technologie impliquée dans les T3. C'est loin d'être juste une boite de conserve. http://www.youtube.com/watch?v=Iwa9vdq8dvw&feature=related C'est long. Pis très année 80. J'ai qq images de faces a face dans la réalité. (j,ai un west). Ca semble très sécuritaire, le west prend un coup, mais garde les occupants dans un espace vital. C'est un camion a la base. Pas mal plus tuff que n,importe quel char. JP |
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| Clarencephil | Mar 18 2008, 09:58 AM Post #5 |
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Ex Has-been
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On dirait un accordéon ! |
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| superman | Mar 18 2008, 10:15 AM Post #6 |
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Superstar
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le seul problême avec le transit con , c'est 6 pi de longeur(fraudrais voir les specs) et ta planche 8 pi, ben ça prend un trailer pour les planches ![]() bon voila Transit Van * Introduction * Exterior o Bodystyles o Exterior colour * Interior o Comfort and control o Comfort and convenience o Mobile office o Colour and trim * Transit models o Model overview o Short wheelbase o Medium wheelbase o Long wheelbase o Jumbo o Double Cab-in-Van o SportVan * Safety and security o Safety o Security * Technical specifications o Specifications o Dimensions o Engines * Prices and promotions o Prices o Transit promotion * Photo gallery * Bluetooth® and Voice Control * Bodywork & conversions * Dealer locator Dealer Locator * * Configure your Transit * Request a brochure * Request a test drive Dimensions View the complete exterior, interior and loadspace dimensions of the Transit Van. Dimensions Exterior dimensions Exterior (mm) Short wheelbase Medium wheelbase Long wheelbase Jumbo Overall length 4863 5230 5680 6403 Overall width with door mirrors 2360 2360 2360 2360 Overall height (unladen) 1989-2083 LR, 2304-2398 MR 1987-2047 LR, 2302-2397 MR, 2532-2611 HR 2330-2394 MR, 2538-2606 HR 2623-2624 Loading height (unladen) 538-732 535-715 542-710 711-715 Interior dimensions Interior (mm) Short wheelbase Medium wheelbase Long wheelbase Jumbo Maximum load length (to rear of front seat at floor level) 2582 2949 3399 4107 Maximum loadspace width 1762 1762 1762 1762 Loadspace between wheel arches 1390 1390 1390 1390 SRW, 1153 DRW Load floor to roof 1330-1430 LR, 1645-1745 MR 1430 LR, 1645-1745 MR, 1885-1985 HR 1645-1745 MR, 1885-1985 HR 1885 |
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Les morts peuvent attendre mais pas le vent. Popeye suppléments peut aller ce cacher derrière une olive. | |
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| El Crughy | Mar 18 2008, 10:44 AM Post #7 |
Membre expert QW
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Ces mesures sont pas bonnes, je pense, c'est pour le Ford Transit (la van). Pas le "Connect", dérivé de la fiesta. En baissant le siège avant, une planche rentre. C'est cubique, plein de place, mais les objets longs sont pas idéaux. JP |
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| Yvente | Mar 18 2008, 11:02 AM Post #8 |
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Propulsé par le vent
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Bon ok y avait pas trop de détail sur le vidéo et tous les vidéos qui étaient identifiés comme dans la même branche donnaient des destructions total des véhicules Les vidéos de El Crughy représente ce qui se fait dans l'industrie automobile, fiouuu :rolleyes: Pour me faire pardonner des proprio de West; voici un vidéo qui montre des West n'ont rien à envier aux Hummer (version Synchro donc 4x4)À regarder au complet; ça vaut la peine [doHTML]<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/7LsWJnNymzg&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/7LsWJnNymzg&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>[/doHTML] |
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| Stefrigaud | Mar 18 2008, 11:29 AM Post #9 |
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En 2017, 40 ans de plancheEt ça ne paraît pas !!!
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Filmé à Montréal... Avec les nids de poule et les inondations du rond point l'Acadie... |
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Bon Vent ! PROPRIÉTÉS À VENDRE ici (Bords de l'eau) | |
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| Yvente | Mar 19 2008, 02:04 AM Post #10 |
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Propulsé par le vent
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Pis lui y manque juste un rack Carver [doHTML]<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/r6vx98DjcVc&hl=en"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/r6vx98DjcVc&hl=en" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>[/doHTML] |
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(version Synchro donc 4x4)

3:14 PM Jul 11